Ekonomi

59 miliardë lekë ka përcaktuar qeveria shqiptare këtë vit si fond investimesh i cili rezulton të jetë më i vogli që nga viti 2007. Shifra në fjalë pasqyron dështim të hapur në politikat fiskale të vitit që po lëmë pas, i cili u karakterizua nga ndërhyrjet represive të shtetit dhe nga shtrëngimet e mëdha në funskion të mbledhjes së të ardhurave. Për opozitën projektbuxheti 2016 e shton barrën fiskale por pa sjellë me vete rritje të investimeve dhe cilësi shërbimesh. Mund të pyetet për çfarë shërben kjo politikë fiskale dhe ku shkojnë paratë që u merren shqiptarëve?

Flet Ian Bradshaw, drejtori menaxhues i gazsjellësit Trans Adriatic Pipeline (TAP)

Vetëm disa vite më parë (pavarësisht të gjitha përpjekjeve) ishte pothuajse e pamundur për Shqipërinë që të mendonte se do të bëhej pjesë e një projekti gjigant të këtij lloji, me një rëndësi kaq të madhe gjeopolitike dhe ekonomike. Nisur nga perspektiva juaj, si mund ta ndryshojë TAP-i pozicionin e Shqipërisë në rajon?

Në vitin 2010, Kombinati i Përpunimit të Thellë të Naftës në Ballsh, në atë kohë nën pronësinë e Rezart Taçit, i shiti një sasi karburanti gjysmë të përpunuar, të njohur si “virgin”, një kompanie të panjohur me emrin “Tea Construction & Petrol”. Sasia prej 5.6 milionë kilogramësh kishte vlerën prej 500 milionë lekësh dhe qe pa taksa.

Në Shqipëri, aktualisht një litër naftë i nënshtrohet një tatimi prej rreth 100 lekësh për litër, ku përfshihet, 37 lekë akcizë, 27 lekë taksë qarkullimi, taksë karboni e TVSH, e cila varion nga çmimi final i shitjes.

Ka disa ditë që Operatori i Shpërndarjes së Energjisë i ka ndërprerë furnizimin me energji Uzinës së Ballshit. “Shqiptarja.com” raporton se për pasojë 1000 punëtorë kanë mbetur pa punë dhe kanë kërkuar ndërhyrjen e kryetarit të Bashkisë së Mallakastrës Agron Kapllanaj. Ndërprerja ka ardhur pasi uzina është debitore ndaj OSHEE-së prej disa kohësh. Nuk dihet sesi do të veprohet për të zgjidhur situatën, por Kapllanaj i është drejtuar qeverisë. 

Në datën 3 të këtij muaji u zhvillua në Tiranë aktiviteti më i rëndësishëm politik dhe ekonomik për Shqipërinë dhe Ballkanin Perëndimor, mbledhja vjetore e Ministrave të Transportit dhe e SEETO (Observatorit të Transportit të Europës Juglindore). Në këtë mbledhje u paraqit “Planit 5 Vjeçar 2016-2020 i Zhvillimit të Transportit të Ballkanin Perëndimor”.  Përmes një letre, Geri Selenica, Drejtor i Qendrës Shqiptare për Studime Strategjike i është drejtuar Kryeministrit  Edi Rama, ku trajton mbetjen pas të vendit tonë.

Shpjegon Selenica:

Kompania GFI Albania ka rifilluar mbrëmë vonë procesin e markimit të karburanteve, pasi e kishte ndërprerë atë dje në mengjes, duke bllokuar furnizimin me naftë në vend, pasi në bazë të një VKM të Këshillit të Ministrave të vitit 2013, autoritetet doganore, para se të bëjnë arkëtimin e akcizës, kërkojnë që kompania importuese e karburanteve të paraqesë faturën e markimit të karburanteve, që jepet nga koncesionari.

INSTAT –i ka publikuar përmbledhjen më të fundit të treguesve të tregut të punës, vlerësuar sipas Anketës Tremujore të Forcave të Punës (http://www.instat.gov.al/al/themes/tregu-i-pun%C3%ABs.aspx?tab=tabs-5 ).

Nga kjo përmbledhje rezulton se numri i të punësuarve 15 vjeç e lart ishte 1 milion e 90 mijë në tremujorin e tretë. Krahasuar me të njëjtin tremujor të para një viti, prëmbledhja tregon se sivjet ka patur 18 mijë të punësuar më shumë, por 27 mijë më pak se në të njëjtin tremujor parvjet.

Në vitin 2011, një kompani austriake me emrin “Global Fluid International” i kërkoi qeverisë shqiptare të drejtën monopol të shënjimit të karburanteve. Oferta ishte një propozim i pakërkuar, pra që shërbimi nuk u kërkua nga qeveria shqiptare, por u propozua nga vet kompania, e cila kishte identifikuar në Shqipëri një mundësi për të nxjerrë fitime.

“Monitor” raporton se kompania GFI që ka marrë me konçesion markimin e karburanteve, ka ndërprerë aktivitetin e vet ditën e sotme. Revista në fjalë i referohet informacionit të marrë nga Shoqata e Shoqërive të Hidrokarbureve dhe me gjasë mund të sjellë probleme serioze në furnizimin me naftë në vend.

Agjencia e vlerësimit Moodys paralajmëron një dështim për të stabilizuar deficitin fiskal dhe nivelin e borxhit publik që sipas saj, do të dëmtojë perspektivën e qëndrueshme të vendit.