markimi

GFI Albania ka reaguar për herë të parë lidhur me përfshirjen e emrit të saj në skandalin financiar të Panama Papers. Në një reagim të kompanisë thuhet se sulmet mediatike ndaj saj janë të papreçedenta, të pakuptimta dhe dashakeqëse, duke nënvizuar se konçesioni i markimit në Shqipëri nuk ka asnjë lidhje me shoqërinë GFI Technologies.

Konçesioni i markimit të karburanteve mund t'u kushtojë qytetarëve edhe 10 milionë dollarë shtesë në vit më shumë nga ajo që paguhet aktualisht.

Pas konfliktit që kulmoi më ndërprerjen e shërbimit në doganë duke çuar në paralizimin e tregut të karburanteve, ministria e Financave dhe kompania koncesionare GFI janë në negociata për të gjetur një marrëveshje.

Në kontratën e koncesionit të nënshkruar nga qeveria e mëparshme parashikohet që veç karburantit të gatshëm, GFI të markojë edhe naftën bruto, edhe pse kjo pikë nuk është zbatuar deri më tani.

Në vitin 2011, një kompani austriake me emrin “Global Fluid International” i kërkoi qeverisë shqiptare të drejtën monopol të shënjimit të karburanteve. Oferta ishte një propozim i pakërkuar, pra që shërbimi nuk u kërkua nga qeveria shqiptare, por u propozua nga vet kompania, e cila kishte identifikuar në Shqipëri një mundësi për të nxjerrë fitime.

“Monitor” raporton se kompania GFI që ka marrë me konçesion markimin e karburanteve, ka ndërprerë aktivitetin e vet ditën e sotme. Revista në fjalë i referohet informacionit të marrë nga Shoqata e Shoqërive të Hidrokarbureve dhe me gjasë mund të sjellë probleme serioze në furnizimin me naftë në vend.

Në një letër të posaçme, Shoqata e Hidrokarbureve ka lajmëruar Ministrinë e Financave për problemet me koncesionin e markimit të karburanteve, për të cilin prej dy vitesh është kontraktuar  GFI Albania.